液壓系統(tǒng)，作為現(xiàn)已存在了近百年的傳統(tǒng)叉車結構中的核心部件，發(fā)揮著不可替代的重要作用，完成了提高、轉向、屬具作業(yè)等功能。可是，叉車中的液壓系統(tǒng)又是一個特別讓人操心的地方，從油泵、控制閥、軟硬油管、油缸、油箱、過濾器、密封件等等，只需有一個環(huán)節(jié)出問題，立馬就會影響到叉車的正常使用。那么，是不是有或許完全改變這種結構辦法呢？答案是必定的，僅僅需求一些時間來逐步處理一些技能上的缺乏。

??當叉車從內(nèi)燃機逐步向電動轉化的時分，傳統(tǒng)的液壓系統(tǒng)是否還能習慣新的要求，這是一個值得考慮的問題。特別是輕小型的電動倉儲叉車，如小金剛、微金剛、小噸位的堆高機，就完全能夠考慮扔掉液壓系統(tǒng)，斗膽去檢驗一些新的技能，比如說電動缸，就值得我們叉車行業(yè)的專家們?nèi)パ芯恳幌隆?/p>

??電動缸，是一種新式的電動執(zhí)行機構，主要由電機、推桿和控制設備等機構組成的一種新式直線執(zhí)行機構，能夠認為是旋轉電機在結構方面的一種延伸，是一種將電動機的旋轉運動轉變?yōu)橥茥U的直線往復運動的電力驅動設備。主要結構由驅動電機、減速齒輪、螺桿、螺母、導套、推桿、滑座、繃簧、外殼及渦輪、微動控制開關等組成。

??在國外的物流展中就能夠看到，歐洲的廠家展出的運用電動缸的輕量化轉移設備，通過現(xiàn)場與他們交流，了解到在使用電動缸之后，與原本傳統(tǒng)的液壓油缸比較，仍是有不少的長處。由于用電動缸替代了液壓缸，所以取消了液壓泵、油箱、軟管和液壓閥等部件，節(jié)省了設備空間，完全處理了液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的漏油難題，沒有油污的污染，工作的環(huán)境溫度范圍廣，特別是在冷庫，沒有液壓油凝聚的憂慮，總的來說電動缸故障率低，可靠性高，完成了真實意義上的免維護，大幅度降低噪音，保持潔凈安靜的工作環(huán)境。

?當然，電動缸現(xiàn)在在叉車行業(yè)的使用還僅僅是局限于十分輕量化的設備，這與電動缸現(xiàn)階段的技能性能有關，假設要在叉車行業(yè)全面推廣，有必要要在電動缸的行程大小、推力大小、推動速度，特別是本錢方面下大功夫。中國的電動倉儲叉車市場很大、很夸姣，可是，市場競爭的劇烈程度必定會比內(nèi)燃叉車更兇猛，群雄逐鹿，新思想、新技能、新產(chǎn)品、新模式，必將是取勝的法寶。